台车式电阻炉温度控制现状及发展趋势

    合车式电阻炉是借助台车移动实现进出料的间接加热设备。加热前台车在炉外装料，加热时台车传动机构将台车拉入炉内，加热后由台车传动机构将台车拉出炉外卸料，使用灵活、方便，且工人的劳动强度低，是大件集中加热的一种理想炉型。高温全纤维台车电阻炉的主要特点:采用轻型炉衬结构即高铝耐火纤维针刺毯及普通耐火纤维针刺复合材料，台车炉炉子的蓄热及散热损失少，升温速度快，节能效果。大型高温台车式电阻炉为全纤维结构，通过对纤维的二次加工和在加工过程中预埋紧固件，以及加热器挂条采用冷端固定等方法，做到了全纤维炉炉衬无钢制短路件，充分发挥了全纤维的特点，大大减少了炉子的热损失。

台车热面安装了厚度仅6毫米的新颖炉底板，比传统炉底板节约材料4/5。炉底瓦楞形通风式的设计，使台车上1500kV的加热器功率充分散发到炉膛中，减少了热屏敝，大大提高了热效率。电源小车和炉体密封的独特设计，解决了台车炉电源接触不良和热态下热伸长引起的起弧问题，保证了台车炉的密封，使台车炉运行稳定、安全可靠。

台车式电阻炉温度控制现状及发展趋势

    热处理工艺对热处理温度实时控制的要求使所设计的控制器应具有较强的跟踪伺服信号的能力及良好的稳态性能，平稳的动态性能。即要求温度控制系统能够满意地跟踪设定的温度曲线。

   PID控制器由于其工作稳定、可靠性高、鲁棒性强、且易于接受，在电阻炉温度控制系统中得到了普遍的采用。但是，台车炉炉温度控制系统是大空间，密封性差、多输入多输出、强祸合的系统。对于这样的系统，根据南化机多年的运行经验和有关文献报道，常规的}m控制难以获得满意的控制效果。 为了适应复杂的电阻炉温度控制系统，满足越来越高的控制要求，已有不少学者研究了一些先进控制策略，实现了许多相对复杂的高级控制算法。

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